极目新闻记者体会首架国航C919：飞翔平稳，全程无波动

发布时间：2025-05-12　点此：819次

00:14

极目新闻记者石倩

通讯员丁跃

8月28日，国航首架C919交给后，8月29日开端了它的初次调机飞翔。当日9时37分，国航首架C919腾空而起，从上海浦东国际机场飞往北京首都国际机场。11时22分，飞机安全落地北京。极目新闻记者全程体会了初次调机飞翔，飞翔过程中十分平稳，全程没有波动，起飞和落地都没有显着抑扬感。

到现在，我国商飞已有9架C919飞机交给客户。有专业人士表明，C919完成了从零到一，从一到N的跨过，对打破空客和波音的独占有着积极意义。

国航首架C919

初次调机飞翔平稳全程无波动

2024年8月28日，我国国际航空公司和我国南方航空公司在我国商飞总装制作中心浦东基地一起接纳首架C919飞机。而国航C919是首架喷涂有五星红旗的国产大飞机。

印有五星红旗的C919

8月29日6时30分，记者团一行从酒店动身前往上海浦东国际机场，体会国航C919的初次调机飞翔。9时37分，国航C919从上海起飞，于11时22分安全落地北京。落地那一片刻，机舱里响起一阵掌声，我们不谋而合地为国产大飞机点赞。随后，北京首都国际机场给予C919客机民航业最高级别礼仪——“过水门”典礼。

极目新闻记者留意到，整个飞翔过程中简直没有遇到波动状况，飞翔状况十分平稳。旅客汤女士说，“以往乘坐飞机落地经常常会有显着的抑扬感，C919起飞时既没有推背感，落地时也稳稳地，简直感觉不到现已落地，飞翔很平稳。”

国航C919客舱

1.93米旅客膝盖距前座有两指

记者了解到，国航在C919客机上采用了三大航当中最宽阔、舒适的客舱布局。国航C919飞机共有158个座位，其间公务舱座位8个，间隔40英寸，经济舱座位150个，间隔为30-31英寸，安全出口方位间隔到达45英寸，相较其他公司挑选的164座布局减少了1排经济舱座位，使每一排座椅间隔添加了2英寸，一起也优于同类国外机型的座椅间隔。

即使是一般经济舱座位，也比较宽阔

身高1.73米的汤女士坐在经济舱座位上，膝盖间隔前面座位大约一拳半。她说，曾经乘坐飞机时，有时候膝盖会顶到前排座椅，舒适度欠佳，国航C919的布局对个子高的旅客比较友爱。

一位身高1.93米的男性旅客说，“以往坐飞机都会请求坐在机舱紧迫出口处，那里的座椅间隔比较大，日常座椅坐起来会很难过。可是国航C919的一般经济舱座椅间隔都比较大。”他坐在座椅上用手比画了一下，膝盖间隔前排座椅大约两指。

国航10名飞翔员获C919飞翔执照

据介绍，国航引入的C919为延程型（ER），是现在三大航中仅有挑选该子机型的公司。相较于根本型，C919延程型具有更大的最大起飞分量（78.9吨）和发动机推力（30000磅），航程更远。满载飞翔间隔为2000海里，较根本型添加700海里，最大航程为5小时，较根本型添加1.7小时，具有更好的商场适用性。

国航C919在万米高空平稳飞翔

此外，国航C919在每个座椅上都装备了高功率的USB-C充电口，满意旅客手机、平板和电脑的充电需求。一起，国航也是首家在C919飞机上完成舱内Wi-Fi功用的航空公司。

在执飞初次调机飞翔的国航机长王岩看来，国产大飞机C919是一款十分优异的机型。王岩曾执飞过波音777机型、空客321机型，他以为C919不差劲于国外机型。C919不管是从规划和功能方面，仍是从控制的感觉和人机交互等方面，都到达了十分高的水平。

乘务员正在进行机上服务

C919调机飞翔的机上餐食

据介绍，国航飞翔总队于5月21日组成建立第七大队——C919飞翔大队，10名经验丰富、技能精深的飞翔员通过层层选拔锋芒毕露，赴商飞总部进行转机型练习。他们提早进行了地上理论练习、模拟机练习、东营本场练习、航线带飞等练习。并于2024年7月顺畅完成C919机型的改装练习，获得新的飞翔执照，为国航C919飞机顺畅运营打下坚实基础。

C919量产将打破国外机型独占

C919大型客机是我国自行研发的具有自主知识产权的中短程窄体客机/单通道干线客机。

C919大型客机项目2007年立项，2008年开端研发。2015年11月2日首架机总装下线。2017年5月5日，首架飞机在上海浦东国际机场成功首飞。2022年9月29日，获颁我国民航局类型合格证，11月29日获得出产许可证，12月9日交给首家用户。2023年5月28日投入商业运营，正式进入民航商场。

国航C919落地北京，人员有序下机

现在，国航、南航、东航三大航司均向我国商飞订货了100架C919。到8月29日，我国商飞已有9架C919飞机交给客户。国航和南航本年别离方案接纳3架C919飞机，东航则方案接纳6架C919，海航航空旗下的金鹏航空也将在本年四季度接纳首架C919，意味着我国商飞本年的C919产值超越10架，比上一年3架的产值翻两番。

据介绍，东航的C919飞机自商业首航以来，已接连平稳运转15个月，执飞5条定时航线，累计履行商业航班超3600班次，飞翔1万小时，累计安全载客近50万人次。

有专业人士剖析，国航和南航接纳首架C919，阐明我国商用飞机跨过了从零到一，迈入从一到N的阶段。这对民航业甚至国家有着积极意义，打破了波音和空客的独占位置。

（图片由极目新闻记者石倩拍照）

（来历：极目新闻）

更多精彩资讯请在使用商场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎供给新闻线索，一经采用即付酬劳。

告发/反应